Цена выигрывает

Логистическая компания Cotton Logistics подписала с АО «Алтайвагон» (входит в холдинг «СДС-Маш») контракт на поставку 200 крытых вагонов на общую сумму 650 млн руб. 

По словам гендиректора холдинговой компании «СДС-Маш» Александра Мирошника, первую партию в 100 вагонов модели 11-2135-01 завод отправит потребителю до конца 2018 года, вторую – в I квартале 2019-го. 

Как отметил заместитель генерального директора по взаимодействию с государственными органами власти и перспективному развитию ОА «Алтайвагон» Станислав Золотарев, потребности клиента совпали с техническими параметрами модели. «Вагон подходит для перевозки легковесных грузов, так как при небольшой грузоподъемности – до 67 тонн – у него самый большой на рынке объем кузова – 161 куб. м. То есть в модели сочетаются технические характеристики и качество, поэтому мы предлагаем очень хороший продукт для узбекского рынка. Кроме того, в республике все профильные заводы производят максимум 20 грузовых вагонов в месяц, а Cotton Logistics необходим парк в десять раз больше. Для сравнения: «Алтайвагон» выпускает порядка 9,5 тыс. единиц техники в год, и мы можем оперативно изготовить необходимую партию и отгрузить в оптимальные сроки», – прокомментировал он «Гудку». 

Как пояснила директор Cotton Logistics Екатерина Шураева, новый парк компания использует для экспортных перевозок широкой номенклатуры грузов в Россию и Казахстан. В том числе продуктов питания в ассортименте, сухих строительных смесей, овечьей шерсти, кожи, минеральных удобрений. «Правительство республики ставит задачу по увеличению экспортного потенциала страны, а для этого нужен транспорт. И сейчас мы начали реализацию проекта по приобретению крытых алтайских вагонов в собственность. Первые 100 единиц мы ожидаем получить до конца текущего года, остальные планируем приобрести при поддержке Российского экспортного центра», – говорит Елена Шуравина. 

В компании также отметили, что выбор в пользу российского производителя обусловлен дефицитом вагонов на местном рынке. Cotton Logistics предварительно провела мониторинг продукции вагоностроительных заводов и ряд консультаций с партнерскими компаниями. Из всех собранных коммерческих предложений соотношение цены и качества алтайских вагонов стало решающим. 

«Алтайвагон» также поставляет полувагоны в Казахстан и планирует продолжить работу с Узбекистаном, расширив модельный ряд за счет цистерн и полувагонов, которые не строят в республике, отметил Станислав Золотарев. Кроме того, есть договоренность с руководством АО «Узбекистон темир йуллари» (УТЙ) об использовании технологий алтайского завода в производстве литья и вагонной тележки. Это направление развивает дочернее предприятие железнодорожной компании «Литейно-механический завод «УП «Узтемирйулмаштамир». Российские специалисты в ноябре отправятся туда. 

Начальник отделения железнодорожной техники управления железнодорожной техники, машин и механизмов УТЙ Батыр Насимов сообщил, что на заводе есть литейный цех, мощности которого нужно развивать, чтобы увеличить поставки продукции на внешний рынок, а не только материнской компании.

http://www.gudok.ru/